一、沙漠玩车说说

1、但是吃的就真的不敢恭维

2、作为一款全球车，奇骏在不现的市场有不同的选择。如在美国，大排量的5Ｌ自然吸气发动机依然在销售，同时也推出了超变擎300。

3、沙漠上狂风袭来，沙粒飞扬，天昏地暗，这简直就是沙的世界，让你无立足之地。我发现在沙漠里根本没有藏身之所。沙漠就像大理石那么光滑。在白天它不会为你提供一点阴凉，晚上只会让你在寒风中没有一点遮蔽。渲染环境的恶劣。再小的个子，也能给沙漠留下长长的身影;再小的人物，也能让历史吐出重重的叹息。作者：余秋雨出处：文化苦旅友情，是一缕阳光，温暖着人心；友情，是茫茫沙漠中的一处很小的泉眼；友情，还是一座避风的港湾。世界上本无沙漠,当我想你一次,便落下一粒沙,於是成了萨哈拉沙漠。

4、你追人的时候是用技能追，还是平砍着追，冰杖是你再用技能的时候，技能对敌人减速，冰锤是，平A人的时候出减速。自己想想就知道了

5、所以心里不用有太大压力

6、更换大脚车胎后有个问题需要注意，就是玩耍的时候如果使用2S电池还好，要是3S电池对电机电调的负载就非常的大，暴力输出一会儿就因为过热的温度而电调保护，且前后差速的复杂也非常大，这是换了大轮胎的唯一弊病太大离心力大负载也就大了，所以这点要注意。

7、感谢KO2陪我的途乐一起战斗的岁月！

8、开越野车是生与死的瞬间游离，极度刺激。

9、所以说对车的要求越来越多，也自然催生出如此多的所谓跨界车型。奥迪的设计给我的感觉从来都是非常稳健，倒不是说奥迪不敢做夸张的设计，而是他们总能戳中大众审美的重心，每个细节的处理都不能让人轻易挑出问题，从旅行车到SUV都是如此。

10、如同，鞋子合不合脚，得试过才知道。车好不好，价格合不合适，得试过，比过，才好评价，这才是一个玩车人该有的样子。

11、分分钟要出大片的节奏。

12、新入的LC沙漠卡除了是向已经逝去的老沙漠卡致敬，更主要的是为了能够画一辆怪兽风格的LC作纪念。所以车身侧面仍旧是风驰电掣的大舌头风格。

13、办理完入住之后，马上就背上设备出发了

14、今天我们来到奥迪把我们带到宁夏腾格里沙漠的沙坡头，我们将在此对奥迪Q8的越野性能进行测试，先说个结论吧，Q8在沙漠里的能力绝对比你想象的要强大的多。

15、本以为母亲会指责自己，

16、什么涮，骑，滚，这些都是这的基本功

17、所以湖本身我倒是没怎么拍照

18、无边的沙海中，点缀着一丛丛树木，那是沙柳。那一丛丛沙柳，给原本沉寂的沙海注入了生命的活力。为了能在缺水的沙漠中生存，沙柳凭借自己顽强的毅力，把根深深地扎在沙土之中，长达几十米，一直伸向有水源的地方。在这里，生命一旦产生，便很难消亡，因为艰苦的环境，往往可以养育伟大而顽强的生命。

19、前往(宁夏博物馆)了解宁夏历史文化和地方特色。

20、风驰电掣的越野车在泥泞的山路中盘旋，看着让人热血沸腾，刺激极了。

二、沙漠玩车说说心情短语

1、想体会大漠浩瀚黄沙漫天？

2、诚信是什么？诚信是孤海中一叶小舟，诚信是沙漠中一棵绿树；诚信是戈壁中一点生机。

3、编者按：本文作者——1987年出生的炜博，一枚充满活力的”越野小炮儿“。初见时觉得他有股超越其年龄的成熟劲儿，后来了解到这可能跟他中戏毕业后做了几年casting导演有关。新年伊始，他拿出了一篇令人惊艳的文章，讲他越野的师傅六哥以及他心目中的越野江湖。

4、前天晚上查了一下日出，时间是7点。

5、库布齐练车相对安全，就算翻了一般也就是侧卧因为高低落差并不大

6、可以说是一个锅接着一个锅

7、看清楚啊，这里的大字指的是面积，并不是难易程度

8、奔跑在路上的人们，悲伤了你的失败，喜悦了你的成功。这就是人生，喜忧参半。

9、正好与@156李硕汇合

10、由于离响沙湾景区还有100公里

11、在这个城市与沙漠相连的沙漠上，绿洲与黄沙相伴，飞鸟伴驼玲起舞，极高气温与正常温度仅一步之遥，十分独特，沙漠的沙丘轮廓清晰、层次分明，丘脊线平一滑流畅，迎风面沙坡似水，背风面流沙如泻。在大漠深处的沙山之巅，可静观大漠日出的绚丽，目睹夕一陽一染沙的景色。

12、我出发在路上，马上就要到达你那里了，请你马上准备好，我们一起去旅游吧！

13、库布齐也被称为沙漠里的初中

14、沙漠穿越恰好赶上农历生日，苏苏十六岁开开心心的!每一次学习都在路上，恰好我还有双脚和灵魂，奔跑啦少年!可以赞我啦。

15、如果跟错了人你会感到绝望和无助

16、啊，看到你了，西北大漠，无边的黄沙蔓延在这片无边的土地上，凭你耗尽眼力寻啊，也看不到一丝绿意，没有潺潺流水，没有巍巍高山？

17、此后启程出发前往响沙湾景区

18、直到走到已经看不到周围的建筑群

19、不觉想起了李贺的大漠沙如雪，燕山月似钩

20、这时我们跟着进沙漠的那辆车正好出来了

三、沙漠骑车的心情说说

1、同样换上百路驰KO2的车友，他是我们车友群里换KO2的第一个人，从他之后绝大部分都陆续换上KO2了。

2、但是对于我们来说收获颇多

3、正好碰到个朋友说常来库布齐可以带着我们走走

4、我只去了4个，至于具体去的是哪个湖，已经完全记不清了，

5、但实际上我觉得跟北京的湿地公园差不多

6、最后找到了真正的牧民道安全出沙

7、由于是重点打造的沙漠生态区

8、其实第3天拍了非常非常多的照片

9、不得不承认，和老炮儿牛气的时候相比，时代确实是不一样了。现在的人讲求消费，缺乏敬畏和尊重，玩车喜欢暴改，怎么炫酷怎么张扬，怎么玩，浑身散发着人民币味儿。避震、刹车、轮毂、前后杠方方面面的痛下杀手，然后在车库中一停，偶尔和朋友半夜上三环兜一圈。要我说现在的人多的是钱，缺的是血，一腔讲求原则红色贵族的血。

10、感受沙漠风情，老师讲解本次夏令营活动注意事项。

11、玩最火爆的游戏“撕名牌大战”，

12、为了安全该往下扎就要往下扎

13、(因为照片视频上根本拍不出震撼的感觉，可能是跟没有参照物有关系)

14、游览被誉为东方好莱坞的“镇北堡西部影视城”

15、车随心动，想走就走……

16、我觉得新手还是应该把翁牛特先玩明白一点

17、领土意识，斗志十足的黑天鹅

18、入住独贵特拉?，开启了大漠3天的旅程

19、建议驾驶HShepherdRanger、Wrangler、Prado、Travella等低速四轮驱动(即4L模式)的硬式suv。考虑到建筑主的提问方式，应该对越野驾驶体验和沙漠的深刻了解。

20、链接：6秒破百！奥迪新旗舰来了！抢先测试奥迪Q8

四、沙漠玩车说说文案

1、能有三两好友一个恋人能陪我醉生梦死也能陪我一同上进.不畏惧困难还总是朝着自己想要的一直奔跑在路上.实在跑不动的时候还能打电话给爸妈说我想回家。

2、遇到危险往下打轮顶住油门

3、这次我把原厂小直径的后备胎也拆掉了，所以将车壳后部的发动机装饰罩也一并做了涂装。

4、2017年9月30日，飞到了鄂尔多斯

5、而在接下来的穿越过程中，由于沙地更加软，所以对于驾驶要求更加苛刻，每个山丘都要等看不到前车才能上坡，避免发生碰撞事故。停车的时候车头一定向下，这样起步时候可以依靠重力。在下陡坡时尽量不要给大油门，等到车头有上扬的趋势立马补油，这样避免前唇受到冲击。上坡时候可以适当来回扭转方向，蛇形走位不仅可以减小垂直坡度，还可以让车辆推开一些沙堆保持向前的惯性。

6、狗头，现在还有人玩??好吧，狗头的核心也是三项，之后就是肉，狂徒冰心手套复活甲，这个没有顺逆风之说，他想打团都是在25分钟以后补刀200左右，核心装出了无脑肉，，首推狂徒，之后复活甲完事按顺序出

7、根本看不见下一个碗是什么样

8、可以滑沙，可以开越野车

9、参观宁夏大学，展望自己的大学生活。

10、在恒盛兴酒店吃的我真的只能说比翁牛特差远了

11、英雄宝贝沙漠探险7日营，

12、所以一定要以正确的方式打开进沙的第一步

13、看着之前拍过的照片，去过的地方，我自己还是满满的自豪感，霸气的人生全靠它(途乐)和它(KO2)支撑着，未来还要去更多有意思的地方追求更多的自由，这才是人生的意义。

14、外观内饰为何放在最后，一是因为这些东西更多是一种感觉，二是我们已经对其进行过不少报道，所以你是否喜欢它的设计呢？没什么可说的，看就完了。科尔沁沙地，目前国内还是比较小众的。去玩的人不多，但相对越野体验很好。上次朋友带着去体验了一把跟着敢么走的。当时有很多有越野经验的人带着玩，第一次开始不会，老是腻沙子，但是通行的人都很热心，教了我好多。最后玩的很野，还沙漠露营了。体验很好。主要是人少，景色好，看看沙漠日落别提多爽了。就是早先的兰德酷路泽，沙漠王是别名，最早是服役于日本军队的车。霸道就是普拉多，定位低于兰德酷路泽，但是是一个车系。LANDCRUISER，LANDCRUISERprado

15、只能看着前车的轨迹行驶

16、城堡主人艰难地抗击着，战斗进入白热化阶段，眼看着城堡就要沦陷了，此刻却出现了奇迹。

17、来库布齐玩别想别的，想要正常开先拆杠吧

18、不像有的沙漠真要从上面滚下来翻个2圈以上人可能就够呛

19、就算高的地方也是一个一个碗涮上去

20、沙漠驾驶与公路驾驶完全不一样

五、开车玩沙漠的说说

1、什么叫姿态，真途乐就得去野！

2、在国内，以征服腾格里沙漠为主题的阿拉善英雄会，是越野爱好者的天堂；驰骋塔克拉玛干沙漠的环塔接力赛，于十年前就已成为国际级赛事，亚洲第一。

3、(这只是刚开始是这样的，往深了走就不是了)

4、第三天先是走牧民道到了玛瑙沟

5、这里跟我来之前想的可完全不一样，来之前我朋友跟我说别往高沙区走

6、如果直奔景区，那应该在包头着陆，之所以飞到鄂尔多斯

7、玩乌兰布和的瞧不起玩库布奇的

8、方向不要打过，半圈都算大，然后利用动力(Q8的四驱更偏重后轴动力)让车尾甩过来，此时方向盘回正千万不要等车身甩起来，因为只有方向回正车亮才能获得足够的动力前进。

9、是身处沙漠中无法体会的

10、李硕对我们可算是真有耐心

11、至于品种，大家可以自己去查

12、而奇骏不一样，连续七年勇闯无人区，真实地将越野能力展示给你看。当然，你也可以通过4Ｓ店报名参与。

13、02快干布材质尺寸：110*70cm

14、这下半场，就是?水过河，徒步进沙漠

15、第四天我们又出发乌兰布和

16、这一年，还认识了很多喜欢越野的哥们前辈，把酒言欢，成长在点滴间。新年从巴丹吉林回来，看了场叫《老炮儿》的电影，冯小刚不当导演也还是个好演员，电影里他叫六爷。

17、什么涮锅，骑梁，滚梁在翁牛特让你有的选

18、我选择了跟同住的几个人

19、一眼望去，到处都是单调的黄色，连一棵树木都没有，沙漠的广阔使我们每一个人都感到疲倦，似乎永远走不出去似的。时近中午，太一陽一升得老高老高，晒得沙漠直冒烟。我们下车休息，支起凉篷，但沙子热得烫人，叫我们站不是坐不是。我第一次感到沙漠的可怕。

20、本来就想先去沙漠边上看看

六、沙漠玩车说说

1、具体的下期我再给大家分析分析

2、可是往回走就走不回来了

3、LC沙漠卡实际上的复刻了已经停产绝版的Axial的EXO，整个车身结构及外观都非常的相近，除了我这四只大脚胎。而最为显著的特点就是：

4、没想到内蒙古交通实在不方便

5、沙忙就是在沙子里根本看不出前面是个坡啊还是坑啊

6、第一次去没有靠谱的人带路也不行

7、第一次进沙跟谁去很关键

8、早上特别冷，没有风也没有人

9、也不过是只能照到你现在的碗里或者天上

10、以及那茫茫金灿沙海中的一粒明珠，绿洲？

11、在坡上倒车歪了怎么处理

12、之所以选择LC沙漠卡是因为其原厂自带防滚架，这样保证了车身的稳定性，分体车壳直接固定在笼架上跑起来不会松松垮垮。

13、这时由于我跟前车距离有点近，前车翻过梁一刹车

14、好在经过无数次尝试前面几辆车走出来了顺利给我拉下来了

15、前面的车辙一会就被覆盖

16、大漠孤烟直，长河落日圆。这就是是唐朝王维的《至是塞上》这就是体现了大漠的孤寂风光和军旅的生活。

17、一般老手都是买辆几万块的破车扔在这边

18、换胎和养护一起做了，我平常是一个特别爱惜车的人，车外玩越野的话可能会很脏，但是我的车里面永远都是干干净净的。

19、位于内蒙鄂尔多斯杭锦旗

20、跟第一站一样，没什么人，湖也很小

1、体验CS射击勇士挑战赛，模仿军队作战的游戏。

2、这天已经是国庆10月1日当天

3、最后要来说说雪地使用感受：KO2在冰雪驾驶方面的使用感受超出了我的想象，它不仅有了越野胎应该有的越野能力，更拥有普通越野胎没有的冰雪路面越野能力。这里印象最深刻的就是去年冬天我们去到内蒙无人区，碰到这样的鹅毛大雪，同车的一台路虎发现4就被困住了，要说发现4的越野能力肯定是不差的，毁就毁在了轮胎上，它用的还是原厂的倍耐力蝎子轮胎，越野的时候看不出来区别，一到雪地上立马就不行了，虽然挂上了低速四驱，但是依然脱不了困一直原地打滑。当时忙着救援，忘了拍图，最后是我的途乐给拉出来的，回来后路虎的车友就换了KO

4、一峰峰骆驼，在大漠的孤烟中慢慢移动着身影，像小舟在大海里航行，乘着风，迎着浪。骆驼的眼睫毛是双重的，当风起沙扬的时候，双重的眼睫毛像卫士似的，将沙挡住，不使它吹进眼里。骆驼看上去大概有3米多高，有4米多长。它的脖子很长，向上伸，嘴巴就升过高高的铁丝网；向下伸，嘴巴就挨到地面。

5、如果是想去国外的沙漠的话，可以去秘鲁的瓦卡奇拉，因为秘鲁拥有很多丰富的自然资源，从这里的首都出发到这个地方也就5个多小时的车程，不是特别的远，在这个沙漠的景象特别的梦幻，因为在这个沙丘中间有一片沙漠绿洲，在这里可以做一些沙丘车，来回穿梭在整个沙漠之间，也可以滑沙，就像滑雪一样，而这也是一项特别有挑战的运动，特别的刺激，特别的惊险，也是比较的好玩儿，而且这里的温度也比较的适宜。

6、如果你只是想感觉大气，看看各种奇怪的，奇怪的修改汽车和种族，然后你可以随便开车，因为现在所有的道路的主要场所Alxa英雄将沥青道路，无论汽车跑车甚至可以达到，道路条件非常好。

7、我玩的时候基本就我一个人和车友出来玩，一般不带家人，第一怕危险，第二在野的时候坐副驾或者后排的人确实体验感官不太好，你们懂得！

8、一直没有看到日出，有时是因为错过了

9、这只是在我国的沙漠，很少看得到雾，在智利沿海的沙漠，就能够经常看到大雾，还有世界上其他有一些沙漠地方都可以看得到大雾我国的沙漠很难看到大雾的原因是我国的沙漠远离水汽通道和远离海洋务，主要形成原因就是水分，而我国的沙漠都是远离水分的地方的

10、至于新手没进过沙的我可不建议来

11、不过在这可不容得你心疼车

12、前往“内蒙古阿拉善通湖草原”体验沙漠

13、其实我第一次接触到KO2这款轮胎，还得追述到2017年，KO2在阿拉善发布的时候我们就在现场，越野对于越野轮胎品牌的要求本身就很高，尤其是找到一款更加合适的产品就更难了。当时在现场最打动我的就是沙漠里，一台换了KO2的牧马人疯狂在沙地里疾驰，表演各种冲沙招数，就感觉换上KO2的牧马人在沙地上犹如在普通道路上，这一点深深吸引我，因为目前为止我的途乐最缺的就是在沙地上的表现，一旦换上KO途乐的表现就会更加全面一些。